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O Navio de Apoio Antártico (NApAnt) da Marinha do Brasil teve sua construção iniciada. A embarcação, que está sendo construída em Aracruz pelo Estaleiro Jurong, tem prazo de 36 meses para ser finalizada, com previsão para setembro de 2025, quando será entregue ao Programa Antártico Brasileiro (Proantar).
O navio terá 93,9 metros de comprimento, 18,5 metros de largura, calado de seis metros, autonomia para 70 dias e capacidade de navegar em locais de formação de gelo mais recente.
O motor terá propulsão diesel-elétrica e o navio capacidade para uma tripulação de 92 pessoas, incluindo 25 pesquisadores.
A nova embarcação da Marinha do Brasil vai substituir e desenvolver as mesmas missões que o Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel”, mas com capacidades aprimoradas. Ele servirá de apoio à nova Estação Antártida Comandante Ferraz.
De acordo com matéria publicada em A Tribuna no dia 16 de junho, o Brasil tem que estar presente na Antártida, realizando pesquisas, para manter o título de membro consultivo do tratado da região e continuar realizando pesquisas científicas.
“O novo navio ajudará a incrementar esse fato”, afirmou o diretor de Material da Marinha, Almirante de Esquadra José Augusto Vieira da Cunha de Menezes.
O contrato para aquisição do NApAnt, com construção no País, teve a sua cerimônia de assinatura com a Polar 1 Construção Naval SPE em 13 de junho.
Sobre a necessidade e o impacto desse investimento, o vice almirante Edesio Teixeira Lima Junior, diretor-presidente da Empresa Gerencial de Projetos Navais (Emgepron) da Marinha do Brasil, disse que ele irá criar empregos e incentivar a indústria naval.
“Entre os benefícios resultantes da construção do novo navio estão a criação de cerca de 600 empregos diretos e 6 mil indiretos, bem como o consequente fomento à indústria naval e à base tecnológica nacional”, disse.
O Estaleiro Jurong-Aracruz foi procurado pela reportagem para falar sobre as contratações e os cargos demandados, mas a assessoria informou que não pode comentar o assunto por conta de cláusulas confidenciais do contrato.
Cerca de R$ 740 milhões foram capitalizados pela Emgepron para a construção do navio.
Saiba mais
Navio de Apoio Antártico (NApAnt)
O navio será construído no Espírito Santo, pelo Estaleiro Jurong Aracruz, com o objetivo de dar apoio logístico ao Programa Antártico Brasileiro (Proantar), da Marinha.
Ele irá substituir e desenvolver as mesmas missões que o Navio Ary Rongel – incorporado à Marinha em 25 de abril de 1994.
Investimento
Para o NApAnt, foi capitalizado pela Emgepron, empresa pública vinculada ao Ministério da Defesa, cerca de R$ 740 milhões.
Carga
Em comparação à atual embarcação da Marinha, o Navio de Apoio, (NApOC) Ary Rongel, a nova embarcação terá um aumento de cerca de 45% da capacidade de transportar Gas Oil Artic (GOA) destinados ao abastecimento da Estação Antártida “Comandante Ferraz”.
Terá também um aumento de mais de 70% da capacidade de acomodar cargas nos porões para apoio logístico ao Proantar.
Além disso, o embarque e o desembarque poderão ser realizados por ambos os bordos.
Equipamentos
O NApAnt também contará com equipamentos hidroceanográficos, estação meteorológica automática, entre outros equipamentos modernos, que possibilitarão estudos mais detalhados da região Antártida.
Tripulação
Terá uma tripulação de 92 pessoas, incluindo 25 pesquisadores, além de hangar para duas aeronaves de porte médio.
Capacidade
O contrato prevê a construção de um navio capaz de operar no verão e outono no continente Antártico e com capacidade de navegar tanto na formação de gelo mais recente, quanto nas placas mais antigas, que possuem maior resistência, chegando a 1,2 metro de espessura.
Para isso, precisa ter casco em formato específico e reforçado, particularmente na sua proa, para abrir caminho e quebrar as placas de gelo, utilizando o próprio peso do navio e, por vezes, o turbilhonamento provocado por seus propulsores.
Empregos
Com a sua construção, a previsão é de criação de 500 a 600 empregos diretos e 6 mil indiretos, além de fomentar a indústria naval brasileira e a base tecnológica nacional.
Cronograma
As obras foram iniciadas na última segunda-feira, com previsão de conclusão em setembro de 2025.
Fonte: Marinha do Brasil.
