A sétima morte em acidente com bike elétrica no Espírito Santo acendeu um novo sinal de alerta e tem preocupado especialistas. O idoso Milton Gonçalves, de 63 anos, morreu após a bicicleta que conduzia bater contra uma caminhonete, na Serra, na noite da última sexta-feira (13).
Ele chegou a ficar três dias internado no Hospital Jayme Santos Neves, na Serra, mas não resistiu aos ferimentos.
A Polícia Civil informou que as circunstâncias do fato serão apuradas pela Delegacia Especializada de Delitos de Trânsito.
Nas redes sociais, o filho de Milton, o apóstolo Charles Jean, compartilhou uma nota de falecimento acompanhada de um versículo bíblico. “Com muita tristeza, entrego meu pai/padrasto hoje de volta ao Senhor”, escreveu.
O engenheiro André Cerqueira, especialista em Segurança e membro do Movimento Capixaba para Salvar Vidas no Trânsito (Movitran), ressalta que o cenário atual é preocupante, pois os condutores, no geral, desconhecem algumas regras que podem colocar em risco eles e os demais.
“Um dos maiores problemas é o desrespeito ao limite de velocidade e falta de equipamentos de segurança, como o capacete”.
O capitão Anthony Moraes Costa, especialista em Segurança Viária, salientou que uma preocupação é que há um grande número de usuários que compartilham espaço nas pistas de rolamento com outros veículos, sem adotar medidas de segurança e de regramento para circulação viária.
“Não basta apenas saber que é preciso parar no semáforo vermelho ou ficar atento aos cruzamentos, é importante entender que as consequências ocorrerão ao negligenciar regras de circulação e segurança. Além disso, importante que a malha cicloviária seja adequada a essa nova modalidade”.
Na saúde, o aumento dos acidentes envolvendo as bikes elétricas também preocupam. O médico intensivista Adenilton Rampinelli destacou que é percebido, desde o último ano, uma sobrecarga nos serviços de urgência e emergência relacionada a esses acidentes. “São acidentes preveníveis, que levam a lesões graves em muitos casos”.
Ele reforçou a importância do uso do capacete para minimizar lesões chamadas de traumatismo craneoencefálico. “As vítimas envolvidas em acidentes com bikes elétricas têm uma potencialidade de gravidade aumentada quando não estão usando capacete”.
O que eles dizem
Segurança
“É fato que as bikes elétricas vieram para ficar como mais uma alternativa de deslocamento rápido, sustentável e econômico. Entretanto, fatores relacionados à segurança devem ser priorizados nesse momento”.
Regras de trânsito
“A principal preocupação hoje é com a segurança viária. Embora o Código de Trânsito já preveja normas de circulação de bicicletas, tais regras são reiteradamente negligenciadas e até desconhecidas do público em geral. Como grande parte dos usuários de bikes elétricas e autopropelidos é composta por adolescentes, eles não têm noções básicas de regras de trânsito”.
Responsabilidade
“A bicicleta elétrica é um modal que explodiu. É um veículo que pode chegar a 32 km/h, com potência muito maior que a de uma bicicleta comum, mas muita gente está utilizando sem a responsabilidade necessária: acha que pode usar de qualquer forma”.
Saiba Mais
Acidentes com bikes elétricas
Registros de acidente
2024 – 45
2025 – 304
2026 – 23
Total: 372
Bairros com mais acidentes
1º – Jardim Camburi (Vitória) – 24
2º – Praia da Costa (Vila Velha) – 23
3º – Itapuã (Vila Velha) – 15
4º – Coqueiral de Itaparica (Vila Velha) – 14
5º – Jardim da Penha (Vitória) – 12
Principais lesões
Escoriações leves – 127
Lesão na cabeça – 71
Membro inferior – 48
Vítimas
31 pessoas sofreram lesões graves
7 pessoas morreram
Tipos de vias
Via pública – 278
Calçada – 66
Ciclovia – 28
Tipos de acidentes
Carro x Bicicleta – 169
Queda – 78
Moto x bicicleta – 57
Horários com mais registros
Entre 12 horas e 13 horas
Dias com mais acidentes
Quintas e sextas-feiras
