|
Texto Auxiliar:
Alinhamento Texto Auxiliar:
Link Externo:
Alinhar à esquerda:
Alinhar à direita:
Alinhar ao centro:
Fullscreen:
Fullscreen Exit:
Estilo:
A decisão da empresa ECO-101 em colocar fim ao contrato de concessão trouxe preocupação a empresários e ao governo do Estado. A empresa anunciou, na sexta-feira (15), que quer deixar a concessão da via, mas irá cumprir o contrato até que uma nova empresa assuma a licitação.
O presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas & Logística no Estado, Luiz Alberto Teixeira, classificou a decisão da empresa como “traição”.
“Pagamos por anos e não entregaram a via duplicada. É algo muito sério, pois não sabemos mais quanto tempo teremos que esperar para ter os investimentos necessários. Hoje, 82% do que é transportado é sobre pneus”.
Vice-presidente da Federação do Comércio, José Carlos Bergamin também demonstrou insatisfação. “Precisamos entender melhor as reais motivações, considerando o impacto na economia do Estado, que busca o desenvolvimento em vetores econômicos dependentes de logística e transporte”.
A presidente da Federação das Indústrias do Estado (Findes), Cris Samorini, reforçou que, desde o início da concessão, vem acompanhando os gargalos das obras de duplicação e cobrando soluções.
“Independentemente do modelo a ser implantado daqui por diante, a Findes defende que ele contemple investimentos para que esse gargalo histórico seja superado e reduza os impactos que hoje têm sobre o setor produtivo.”
O governador Renato Casagrande anunciou, na sexta-feira (15), que está em contato com o Ministério da Infraestrutura, com a ANTT e com a Bancada Federal Capixaba para buscar caminhos para amenizar o impacto desse acontecimento.
ENTENDA O CASO
Concessão
– O contrato de concessão da BR-101 foi iniciado em maio de 2013, com validade de 25 anos (até 2038). Já a cobrança do pedágio teve início em 2014.
Dificuldades
– No final de junho, o diretor-presidente da Eco101, Alberto Luiz Lodi, afirmou durante audiência pública que a concessionária arrecada R$ 200 milhões por ano com pedágios ao longo da BR-101 no Estado, enquanto o custo com investimento e manutenção é superior.
Pedido de relicitação
– A Concessionária anunciou na sexta que protocolou, na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a intenção de adesão ao processo de relicitação.
– Se for aceita pela Agência, está prevista extinção amigável do contrato e a celebração de um termo aditivo com novas condições contratuais até nova licitação.
O que a empresa alegou
– Dificuldade para licenciamento ambiental e financiamentos.
– Demora nos processos de desapropriações e desocupações.
– Decisão do Tribunal de Contas da União (TCU) de alterar o contrato.
– Não pedagiamento da BR-116.
– Não conclusão do Contorno do Mestre Álvaro e agravamento do cenário econômico.
O que a empresa irá manter
– Serviços de atendimento aos usuários, incluindo socorro médico e mecânico, caminhões para captura de animais e caminhões-pipa.
– Monitoramento por câmeras.
– Obras em andamento e manutenção da via, entre outros serviços.
O que acontece agora?
– A partir da extinção amigável do contrato, a Eco101 deve ficar desobrigada a realizar as obras que estavam previstas.
– No entanto, poderá continuar a cobrar o pedágio até que uma nova empresa assuma. Por lei, o prazo é de dois anos para que mantenha os serviços, até nova licitação.
– O valor do pedágio deve ser recalculado e poderá ficar menor, já que não há mais previsão de investimentos.
Fontes: Eco-101 e Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
