Embora a Fiat ainda mantenha sigilo sobre os detalhes técnicos oficiais de versões para o mercado brasileiro, a marca já sinalizou que o novo hatch preservará opções de motorização adequadas ao perfil de seu público.
A tendência é que sejam mantidas as versões de acesso com o motor 1.0 aspirado (Firefly) e as configurações superiores equipadas com o propulsor 1.0 turbo flex (T200).
A grande novidade mecânica, porém, deve ser a introdução da eletrificação. Há fortes expectativas de que a linha inclua versões com sistema híbrido-leve (MHEV) de 12 volts.
Essa tecnologia utiliza uma bateria auxiliar para melhorar a eficiência energética e reduzir emissões, seguindo a estratégia do sistema Bio-Hybrid que a Stellantis vem implementando em seus lançamentos recentes.
Sucesso de vendas
O Argo atual, lançado originalmente em 2017, consolidou-se como um dos produtos mais estratégicos para a Fiat tanto no Brasil quanto na América do Sul. Produzido no polo de Betim, o modelo é um sucesso comercial: já superou a marca de 700 mil unidades fabricadas e figura constantemente no ranking dos veículos mais vendidos do País nos últimos anos.
