Após mais de um ano paradas, as obras de dragagem e derrocagem do Porto de Vitória, retomadas em julho deste ano, estão a todo vapor. A draga Novadragamar – Etermar, atracada no berço 102 do Cais Comercial de Vitória, funciona até mesmo durante a noite.
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Quando pronta, a obra vai aumentar a capacidade do porto em 40%, recebendo navios com carga de até 60 toneladas. A obra foi paralisada em março de 2015.
Com o aditivo intermediado pela Secretaria Especial de Portos (SEP) da Presidência da República, no final do ano passado, o valor da obra ficará em torno de R$ 120 milhões, que será custeado pelo
governo federal, através do Ministério dos Transportes.
Prazo
Em visita ao Estado em novembro do ano passo, o ministro da Secretaria de Portos (SEP), Helder Barbalho, afirmou que até o dia 3 de outubro deste ano todo o processo de dragagem e derrocagem do Porto de Vitória estará concluído.
“O limite desse contrato é 3 de outubro para que tudo esteja concluído e, com isso, possamos garantir
a profundidade do Porto de Vitória de 14 metros”, argumentou o ministro, à época.
Em 2012, a obra teve início com um orçamento de R$ 85,6 milhões. Porém, a empresa responsável alegou que o valor seria insuficiente e as obras ficaram paradas por cerca de um ano.
“O que está acontecendo no contrato é um aditivo para o que está mudando no projeto”. No total, o valor foi atualizado para R$ 109 milhões, além de um adicional de R$ 15 milhões para a contratação da draga, que veio da Nova Zelândia.
Para o governador do Espírito Santo, Paulo Hartung, a retomada das obras é fundamental para o Estado. “Com isso, vamos conseguir recuperar linhas de transporte portuário que havíamos perdido por causa da limitação do calado que o porto tem hoje (10,5 metros, que vai ser ampliada
para 12,5 metros)”, disse.
