Leitão da Silva é uma das vias que terão faixa exclusiva para ônibus da avenida. Foto: Leone Iglesias /AT.
O projeto dos corredores exclusivos para ônibus (BRT) previstos para serem implantados na Grande Vitória, e que teve o processo de licitação cancelado em fevereiro deste ano, foi alterado e agora as faixas exclusivas serão implantadas do lado direito das avenidas – a chamada faixa preferencial para ônibus. A previsão é que esses espaços comecem a ser destinados aos coletivos no próximo ano, iniciando pelas avenidas Carlos Lindenberg, em Vila Velha; Leitão da Silva e Reta do Aeroporto, em Vitória, e rodovia José Sette, em Cariacica.
Segundo a subsecretária de Estado da Mobilidade Urbana, Luciene Becacici, as mudanças ocorreram como uma solução para caber no orçamento do governo do Estado. A proposta requer menos intervenções no trânsito e terá um menor investimento.
Ela explicou que para implantar o projeto do BRT, a atual gestão precisaria de, pelo menos, o triplo do orçamento que havia sido definido inicialmente, mas os valores atualizados não foram informados.
Pela nova proposta, as faixas da direita serão sinalizadas e se transformarão em vias expressas, podendo ser acessadas apenas por ônibus. Outros veículos só poderão acessar a via em caso de necessidade de conversão à direita.
Também há uma proposta para integrar as linhas municipais de Vitória e Vila Velha ao Transcol, como já ocorre em Cariacica e Serra, por meio de bilhetagem eletrônica. Ela destacou ainda que partes do projeto do BRT serão aproveitadas, como as obras de ampliação da avenida Leitão da Silva, previstas para serem concluídas em 2017, e da rodovia José Sette – cujos serviços foram retomados em junho deste ano, e estão previstos para serem concluídos em 2018. “Nesse cenário de recessão, a atual gestão fez uma proposta ao BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), que está sendo analisada. A previsão é que seja aprovado até o final deste ano”, destacou.
Ainda segundo Luciene, o governo visa solucionar com prioridade os principais gargalos do trânsito.
Luciana Almeida
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