O mercado de bicicletas elétricas vem apresentando um crescimento acelerado nos últimos anos, tanto no Brasil quanto no mundo, tendo se tornado bastante popular.
Somente em janeiro e fevereiro deste ano, 8.142 bikes elétricas foram fabricadas no País, segundo dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo).
Para se ter ideia, 10 anos atrás, em 2016, eram cerca de 7.600 bicicletas elétricas produzidas ou importadas em todo o País por ano. Hoje, cerca de 300 mil bicicletas elétricas estão em circulação em território nacional, sendo a maioria na região Sudeste. São cerca de 10 mil bikes elétricas nas ruas no Estado.
O vice-presidente do segmento de bicicletas da Abraciclo, Fernando Rocha, explicou que há uma demanda crescente por bicicletas elétricas. “A indústria acompanha isso atentamente para oferecer produtos que atendam a essas expectativas, seja para mobilidade urbana, lazer ou prática esportiva”.
Além das bicicletas elétricas produzidas no País, muitas lojas no Estado trabalham com bicicletas importadas, trazidas de outros países, o que faz com que o número seja muito superior ao de fabricação nacional.
O segmento das bicicletas elétricas cresce em um ritmo mais substancial, não só no Brasil. Isso reflete o uso esportivo, mas também urbano destes equipamentos, reforça Luiz Saldanha, diretor-executivo da Aliança Bike.
Os grandes centros urbanos, que concentram mais da metade da distribuição nacional de bicicletas produzidas no Polo Industrial de Manaus. “O consumidor está mais atento à mobilidade urbana, ao custo de deslocamento e à eficiência energética. A bicicleta elétrica deixa de ser um produto de nicho e passa a ocupar um espaço central no mercado”, afirmou o CEO da Oggi Bikes, David Peterle.
“A e-bike tem um ticket médio superior, maior conteúdo tecnológico e dialoga com novos públicos, incluindo usuários que antes não consideravam a bicicleta como meio de transporte”, completou.
O proprietário da Vix Planet Bike, Fábio Jacinto dos Santos, contou que há dois anos a oficina da loja atendia 70% bikes comuns e 30% de bikes elétricas.
“Agora a gente tá com 70% de manutenção de bike elétrica e 30% é bicicleta normal”, disse.
Crescimento das vendas
Proprietário da Tecnobike, Edi Suliman, contou que o segmento de bicicletas é relevante no Estado, com tendência para seguir o forte crescimento das vendas de bicicletas elétricas.
“Estamos no mercado de bikes elétricas desde o começo na Grande Vitória. Prestamos manutenção em todo tipo de bicicleta normal e bicicletas elétricas. O futuro é elétrico e o presente já está sendo”, avaliou.
Em tom de brincadeira, o empresário até faz uma crítica pelas mordomias das bikes elétricas. “Ninguém quer saber de pedalar. Todo mundo quer só acelerar sem esforço”, disse.
Saiba mais
Bicicletas elétricas
O mercado de bicicletas elétricas vem apresentando um crescimento acelerado nos últimos anos, tanto no Brasil quanto no mundo. Globalmente, esse segmento já é um dos que mais se expandem dentro da mobilidade urbana, com taxas de crescimento anual que frequentemente ficam entre 10% e 20%, dependendo da região.
O Espírito Santo registra um crescimento acelerado no uso de bicicletas elétricas e autopropelidos, com estimativas apontando mais de 10 mil desses veículos circulando.
A frota nacional de bicicletas elétricas em circulação ultrapassa 300 mil unidades.
No mundo
Na Europa e na Ásia, as e-bikes já representam uma fatia significativa das vendas totais de bicicletas, impulsionadas por políticas públicas, incentivos fiscais e infraestrutura adequada.
Diferenças
Bikes elétricas
São veículos em que o motor só funciona quando o usuário pedala, sem acelerador independente. Tem limites de potência (1000 W) e de velocidade (32 km/h).
Autopropelidos
São veículos elétricos individuais que contam com acelerador e podem se mover sem a necessidade de pedalada, como patinetes, skates e monociclos. Podem ser equiparados às bicicletas.
Ciclomotores
São os veículos que ultrapassam os limites técnicos estabelecidos para bicicletas elétricas e autopropelidos. Com isso, há a exigência de emplacamento, licenciamento e habilitação do condutor.
