A BYD já definiu o nome de sua nova picape média-compacta: Mako, inspirado no tubarão mais rápido do mundo. O modelo será lançado em setembro e está sendo exibido na Agrishow, que acontece até 1º de maio, já sem os adesivos quadriculados usados nos protótipos de engenharia. A informação é exclusiva da coluna.
A Mako é a segunda picape de uma família de quatro modelos de caçamba da marca chinesa (a primeira é a Shark, fabricada no México) e será produzida em Camaçari, na Bahia. Pelos detalhes visuais das fotos recebidas pela coluna, é possível perceber a familiaridade com o Song Pro, especialmente no conjunto dianteiro e na linguagem de design. Leia-se: faróis e grade.
A greentech chinesa quer disputar espaço com a Fiat Toro, a Ram Rampage e a Ford Maverick. O próximo passo da estratégia é avançar sobre a Fiat Strada, atual líder entre as picapes no Brasil. A expectativa é que o modelo seja posicionado na faixa dos R$ 220 mil, entre a Toro completa (no CNPJ), a Rampage e a Maverick.
A BYD Mako será híbrida flex e terá o DNA plug-in do Song Pro. A mecânica emprestada deverá permitir autonomia de até 100 km em modo elétrico. O conjunto deve entregar cerca de 235 cv de potência, com consumo combinado estimado na casa dos 35 km/l. A marca deverá oferecer versões 4×2, com foco no uso profissional, enquanto a tração 4×4 ficará reservada para as configurações mais completas.
A futura disputa entre as picapes fortalece o poder de compra e escolha do cliente. A BYD sabe que o consumidor desse segmento é o mais tradicional do setor e descobriu isso com a Shark, picape grande que não conquistou o mercado como se esperava.
A Shark, para decolar, precisa de um reposicionamento de preço para acertar na estratégia de uso urbano e estradeiro.
