Posicionado entre a Tracker e a Trailblazer, o Equinox da General Motors enfrentará o Jeep Compass (versão diesel) e modelos da Audi, BMW, Mercedes-Benz, Kia e Toyota com a vantagem de ser o mais potente da categoria. Foto: Assessoria General Motors.
Com design bonito e moderno, um generoso espaço interno, desempenho de primeira e uma lista de itens de série que conta com 110 recursos de conforto e segurança, o Chevrolet Equinox chega ao País na versão topo de linha Premier, a única disponível, para esquentar a briga no segmento de utilitários esportivos.
Posicionado entre a Tracker e a Trailblazer, o modelo enfrentará o Jeep Compass (versão diesel) e modelos da Audi, BMW, Mercedes-Benz, Kia e Toyota com a vantagem de ser o mais potente. Sob o capô, ele traz propulsor 2.0 turbo de injeção direta e 262 cv, que atua com o câmbio automático de nove velocidades e tração integral.
Avaliado por Sobre Rodas num trecho de aproximadamente 150 quilômetros, o modelo mostrou competência de sobra tanto no uso urbano quanto rodoviário. Com boas arrancadas e retomadas de velocidade e um câmbio extremamente suave, ele confere agilidade e segurança na medida certa.
Além de ser o mais potente, o Equinox é também bem completo. Além dos controles eletrônicos de tração e estabilidade que reduzem o risco de capotamento, do alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina e do alerta de colisão frontal, traz alerta de esquecimento de pessoas ou objetos no banco traseiro. Trata-se de um recurso extremamente útil para quem anda com crianças ou animais no veículo.
Com 4,65 metros comprimento, 1,84 m de largura e 1,66 m de altura, o Equinox acomoda até cinco ocupantes com conforto e seu porta-malas leva de 468 a 930 litros com os bancos traseiros rebatidos e volume até a altura da janela.
Ponto positivo também para suspensão, estabilidade e baixo nível de ruído. Modelo já está à venda no Estado por R$ 149.900.
Com informações de Márcia Branki para o Sobre Rodas do dia 26/10/2017
