Concessionárias Volkswagen de todo o País começam a receber a partir de outubro a linha 2019 do Jetta. Produzido no México, o sedã médio desembarca no País totalmente renovado, com exceção da mecânica, que mantém o motor 1.4 turbo e o câmbio automático Tiptronic de seis marchas.
A versão de entrada Comfortline 250 TSI parte de R$ 109.990, enquanto a topo de linha R-Line tem preço sugerido de R$ 119.990.
Em sua sétima geração, o modelo oferece um design com linhas mais marcadas, seguindo o padrão de Polo e Virtus, e ficou bem diferente da versão anterior.
Na parte dianteira, há uma grade maior com a adição de iluminação LED. Na traseira, a parte inferior do para-choque conta com detalhes cromados.
As versões se diferenciam pelo visual (mais esportivo na R-Line) e pelos itens de conforto e segurança oferecidos.
Visualmente, a opção mais cara tem acabamento preto na capa dos retrovisores externos, grade e revestimento interno do teto. O único opcional nas duas versões é o teto solar, que custa R$ 4.990.
De acordo com a fabricante, o Jetta de sétima geração cresceu 4,3 centímetros no comprimento e 3,7 cm na distância entre-eixos (foi para 2,69 metros).
Movido apenas a gasolina no Jetta anterior, o motor 1.4 turbo passa a vir em versão flex, mas sem alterar o desempenho. São 150 cv e 25,5 kgfm. Com o conjunto, o carro faz de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e chega aos 210 km/h.
No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o modelo recebeu classificação B com médias de 10,9 km/l e 14 km/l com gasolina, e de 7,4 km/l e 9,6 km/l com álcool (cidade/estrada).
A versão Highline equipada com propulsor 2.0 turbo de 211 cv, vale destacar, deixa de ser oferecida. Por enquanto, não há previsão de o sedã vir com motor de dois litros — é algo para 2019.
Ao todo, o modelo está disponível em seis opções de cores.
