A promessa de construção da Estrada de Ferro Minas-Espírito Santo (EFMES) está mais próxima de se concretizar. A ferrovia é planejada para ligar o Centro Portuário de São Mateus (CPSM) a Ipatinga (MG), e o início de obras é previsto para 2023.
Ao todo, 3.500 profissionais serão contratados para trabalhar na construção da malha, sendo aproximadamente duas mil vagas no Estado, para diversos cargos.
O governo federal recebeu o pedido da Petrocity, que encabeça o empreendimento, na quinta-feira.
Segundo o presidente da empresa, José Roberto Barbosa da Silva, o próximo passo é continuar uma série de estudos para receber o aval para o início das obras.
“Temos autorização para avançar com os projetos de engenharia, os estudos fundiários e começar o estudo ambiental. Também já temos a construtora. Depois que recebermos o licenciamento ambiental, é fazer a construção da ferrovia e começar a operação”.
José Roberto destacou alguns profissionais que serão contratados para trabalhar nas obras. Segundo ele, as contratações devem começar em 2023. “Serão engenheiros, profissionais para fazer o refinamento do traçado, entre outros. Vai desde o nível médio ao superior (de escolaridade)”, destacou.
O presidente da Petrocity acredita que as obras devem durar cerca de 4 ou 5 anos. “Acredito que teremos condições de colocar em operação em 2027. O relevo da região é altamente favorável, é quase uma planície”, afirmou.
A princípio, as locomotivas serão apenas para transporte de cargas. Mas José Roberto não descarta que, no futuro, o trem também possa movimentar passageiros.
“Não há impeditivo para isso. Mas, no primeiro momento, os estudos são destinados para a movimentação de cargas apenas”.
Entre as cargas que poderão ser transportadas, estão rochas ornamentais, aço, café, motores, madeira, celulose e outros. José Roberto destacou o transporte de contêineres e mencionou a tecnologia que será usada para otimizar os trabalhos na nova malha ferroviária.
“Vai ser uma ferrovia altamente tecnológica, que deverá ter locomotivas híbridas, utilizando para seu abastecimento energia e gás. A empresa que vai fornecer as locomotivas já está fazendo os estudos para desenvolver esses modelos”.
SAIBA MAIS
Assinatura
- Foi lançado na quinta-feira, o programa Pro Trilhos, que visa impulsionar o surgimento de novas rodovias pelo País. Durante o evento, o governo recebeu 10 pedidos de construção de ferrovias pelo País.
- Uma dessas ferrovias é a Estrada de Ferro Minas-Espírito Santo (EFMES), que vai ligar o Centro Portuário de São Mateus (CPSM) a Ipatinga (MG). Serão 420 quilômetros de estrada, segundo a empresa responsável, a Petrocity.
- A serão investidos R$ 5,2 bilhões no projeto.
Início das obras
- O início das obras está previsto para acontecer em 2023, segundo o presidente da Petrocity, José Roberto Barbosa. Ele destacou que a construção da ferrovia deve levar de 4 a 5 anos, mas acredita que a linha férrea ficará pronta até 2027.
- De acordo com o presidente da empresa, com a autorização do governo assinada na quinta-feira, o empreendimento agora precisa realizar estudos de engenharia, fundiário (algumas áreas precisarão ser desapropriadas) e ambiental da região.
- Este processo deve demorar cerca de dois anos e, assim que a empresa receber o licenciamento ambiental, as obras vão começar.
Vagas de emprego
- ao longo de toda a estrada de ferro, serão empregadas 3.500 pessoas para trabalhar. No Espírito Santo, as vagas de emprego devem ser em torno de 2 mil (empregos diretos e também indiretos).
- entre as vagas que poderão ser disputadas pelos interessados estão de operadores de máquina pesada, agrimensor, motorista de caminhão, mecânico de manutenção, engenheiro topográfico, engenheiro civil, engenheiro mecânico, engenheiro ambiental, técnico de meio ambiente, técnico segurança do trabalho, pedreiro, carpinteiro e outros.
- Esse número de vagas não incluem os trabalhadores que serão necessários para a operação. O estudo a este respeito ainda está sendo feito.
Segurança
- A Petrocity já contratou uma empresa para desenvolver um sistema de monitoramento de todas as UTACs e também do porto.
- As locomotivas deverão ser híbridas, ou seja, será movida a energia e gás. Uma empresa já está fazendo estudos para desenvolver os modelos que serão utilizados.
