A instalação de uma unidade local ainda está em estudo. A definição da fábrica no Brasil não foi anunciada, mas executivos já visitaram diferentes regiões. “A tendência é optar por uma planta já estruturada, com hub logístico pronto e incentivos fiscais competitivos. A ordem é ganhar tempo e eficiência”, informou a empresa.
No Carnaval, a marca entrou forte na mídia com exposição em São Paulo e ativações no Rio de Janeiro, abrindo oficialmente a festa como patrocinadora em ações com escolas de samba.
Ao analisar o movimento das rivais, como BYD e GWM, a leitura interna da montadora é de que ambas chegaram com força, autoridade e preço, mas faltou aprofundar a experiência e a segurança percebida pelo consumidor nacional.
A Omoda & Jaecoo quer ser diferente e ter um produto ajustado, condição comercial competitiva e construção sólida de marca.
Hoje, o Brasil já é o 6º maior mercado global da marca, com apenas 10 meses de operação local. O plano é transformar o País no principal pilar fora da China. Se a aposta no híbrido como tecnologia de massa se confirmar, a escalada pode ser mais rápida do que o mercado imagina.
