A Stellantis prepara para abril o lançamento do novo Renegade 2027 com sistema híbrido leve de 48 volts (MHEV). A novidade chega como opção complementar aos modelos equipados com o motor 1.3 turbo a combustão, de 176 cv, e câmbio automático de seis marchas.
A inclusão da tecnologia pretende redução de consumo e maior eficiência energética. A Jeep promete surpreender na política de preços. Efeito China? Sim, pode apostar.
A montadora promoveu alterações discretas no design da carroceria do Renegade, trocando a grade, os para-choques e atualizando o grafismo das lanternas. Já no jogo de faróis dianteiros, os detalhes das mudanças são mais sutis.
O SUV mudou mesmo foi internamente, pois recebeu elementos herdados do Compass, como a central de entretenimento de 10,1 polegadas — considerada, hoje, uma das melhores do segmento em projeção de imagens e funções de conectividade.
O decano Renegade 2027 vai manter a pegada 4×4 na versão Willys, com a proposta de ter a “cara” do Wrangler. Essa configuração será mais purista, sem o auxílio do conjunto elétrico.
A Jeep vai assegurar a nomenclatura das versões de entrada e intermediária — Sport, Longitude e Sahara — e planeja a extensão do plano de eletrificação com o sistema HEV (híbrido pleno), semelhante ao que equipa o Corolla Cross.
A produção do utilitário já começou no complexo industrial do grupo em Goiana (PE), onde o pátio começa a ser estocado para atender à demanda de logística e distribuição para as concessionárias.
