
Importada da Argentina, a picape está disponível em quatro versões que trazem visual arrojado e muitas novidades. As principais estão na opção topo de linha, LE, que foi avaliada por Sobre Rodas num trajeto de aproximadamente 115 km entre Vitória e Regência.
Entre os destaques dessa versão estão a Visão 360º e o Detector de Objetos em Movimento. O primeiro recurso consiste no uso de quatro câmeras que permitem ao motorista ter uma visão completa do entorno da picape.
Já o Detector Inteligente alerta o motorista por meio de um aviso sonoro quando algum pedestre, animal ou objeto está perto do carro e não é visualizado.
Essa versão conta também com volante multifuncional, ar-condicionado dual zone com saídas para os bancos traseiros, teto solar, novo sistema multimídia com tela de 8”, sistema Isofix, seis airbags e bancos com gravidade zero, inspirados em tecnologias da Nasa.
Sob o capô, três das quatro versões da Frontier vêm com motor 2.3 biturbo diesel de 190 cv e câmbio automático de sete velocidades. A opção de entrada, porém, traz motor 2.3 turbodiesel de 160 cv e câmbio manual de seis marchas.
Todas são oferecidas com cabine dupla e tração nas quatro rodas, com opções de integral e reduzida. Esse recurso pode ser acionado no painel do carro a uma velocidade de até 100 km/h.
Com bom comportamento dinâmico e boa posição de dirigir, a picape entrega tudo o que promete tanto no asfalto quanto na terra. A passagem das marchas (com o câmbio automático) é imperceptível e as retomadas são precisas.
Para o cliente que não tem pena de colocar uma picape na faixa dos R$ 200 mil na lama, a versão LE da Frontier oferece ainda uma série de recursos que permitem enfrentar os mais diferentes obstáculos.
Destacam-se entre eles a suspensão Multilink, o controle automático de descida e o sistema de auxílio de partida em rampa. Esses dois últimos atuam automaticamente nos freios do veículo para controlar o carro em descidas íngremes e aclives. Seus ângulos de entrada (30,6°) e saída (27,7°) vencem os terrenos mais inclinados.
Os preços e as versões
Frontier S MT 4×4
R$ 143.850
Desde a versão básica, a picape tem um bom nível de equipamentos. Traz entre outros itens ar-condicionado, direção, travas, vidros e espelhos elétricos, além de controle de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa e banco do motorista com ajuste elétrico.
Frontier Attack AT 4×4
R$ 160.850
Adiciona volante multifuncional, central multimídia, rodas de liga leve aro 16, santantônio, estribo e spoiler, câmera de ré e faróis de neblina, entre outros.
Frontier XE AT 4×4
R$ 181.850
Adiciona faróis e luzes diurnas, ambos de LED, ar-condicionado de duas zonas, sensor traseiro de estacionamento e GPS.
Frontier LE At 4×4
R$ 201.850
Agrega ainda sistema de quatro câmeras conjugadas — que simulam uma visão aérea em 360° do entorno do veículo para manobras —, teto solar elétrico, rodas de liga leve aro 18 e quatro airbags adicionais (lateral e de cortina), além dos frontais.
SAIBA MAIS
Raio-X
Frontier LE
-
Motor
2.3 16V, biturbo diesel, com quatro cilindros em linha
Potência: 190 cv a 3.750 rpm
Torque: 45,9 kgfm entre 1.500 rpm e 2.500 rpm -
Direção
Hidráulica -
Transmissão
Automática de 7 marchas com modo sequencial -
Tração
4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com bloqueio automático de diferencial -
Suspensão
Dianteira: Braço duplo com barra estabilizadora (double wishbone)
Traseira: Multilink com molas helicoidais e eixo rígido com barra estabilizadora -
Freios
Discos ventilados na frente e tambores atrás -
Dimensões
Comprimento: 5.250 mm
Largura: 1.855 mm
Altura: 1.855 mm
Entre-eixos: 3.150 mm
Capacidade de carga: 1.050 kg
Tanque: 80 litros
Ângulo de ataque: 30,6°
Ângulo de saída: 27,7°
Altura livre do solo: 24,1 cm -
Desempenho
0 a 100 km/h: 12,5 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h -
Consumo
Cidade: 8,9 km/l (*)
Estrada:10,5 km/l (*)
(*) Dados do Inmetro.
Fonte: Assessoria Nissan.


