Contorno do Mestre Álvaro. Foto: Antonio Moreira – 04/07/2014
Com promessa de desafogar o trânsito da BR-101, o aguardado Contorno do Mestre Álvaro, na Serra, ganhou uma garantia a mais para sair do papel. O governo do Estado liberou na sexta-feira (20) R$ 26,6 milhões para desapropriações ao longo da via. As desapropriações estavam entre os impasses que travavam o início das obras, que deveriam ter começado em setembro.
“Estamos liberando mais de R$ 26 milhões para desapropriações de todos os trechos para que a obra fique desimpedida e possa ser iniciada. Fizemos um acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), que vai ser responsável pela execução da obra”, afirmou o governador Paulo Hartung.
Orçado em R$ 290 milhões, o Contorno do Mestre Álvaro vai ligar a BR-101 à Rodovia do Contorno, na Serra, em um trecho de 19,7 quilômetros de extensão. A nova rodovia ficará entre o km 249, na Rodovia do Contorno, e o Km 275, próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF). “É uma obra impactante para a malha metropolitana, porque a BR-101 da Serra virou uma avenida municipal”, comentou Paulo Hartung.
Quem também comemorou a liberação do recurso foi o prefeito da Serra, Audifax Barcelos. “Pela nossa estimativa, com a obra, o fluxo de veículos, principalmente pesados, diminui 33% dentro do município. Vai gerar emprego, trazer desenvolvimento e o mais importante, segurança”.
Outro impasse que atrasa o início das obras é uma decisão cautelar do Tribunal de Contas da União (TCU), que identificou irregularidades na execução dos trabalhos.
Segundo o órgão, a forma como o consórcio vencedor da licitação quer realizar as obras pode acabar resultando em prejuízos para os cofres públicos.
De acordo o diretor executivo do Dnit, Halpher Luiggi, esse problema também está prestes a ser resolvido. “O consórcio construtor já apresentou todos os projetos. Estamos fazendo a análise. Tão logo eles sejam aceitos, vamos informar ao TCU. As ocorrências já foram sanadas. A última recomendação é exatamente a aceitação dos projetos”.
Segundo Luiggi, foi montada uma comissão especial com especialistas em engenharia rodoviária no Dnit, em Brasília, para analisar o projeto. “É uma força tarefa para acelerar a obra”.
Rafael Gomes e Rayza Fontes
