A sexta geração do Polo já está sendo oferecida por pré-venda. Foto: Assessoria Volkswagen
Hatch da Volkswagen chega às lojas em novembro para brigar com Chevrolet Onix, Fiat Argo, Hyundai HB20 e Ford Fiesta
Menos de 4 meses após lançar o Novo Polo na Europa, a Volkswagen anuncia a chegada do modelo ao Brasil. Com mecânica moderna, visual (quase) igual ao europeu e cheio de tecnologia, o hatch – que deixou de ser vendido por aqui em 2015 – volta ao País como a maior aposta da empresa nos últimos anos.
O carro chega às lojas em novembro, mas já pode ser reservado pela internet. Os preços variam entre R$ 49.990 e R$ 69.190, sem os opcionais. Sua missão é esquentar a briga no segmento dos hatches “premium”, no qual concorrem as versões mais caras de Fiat Argo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Ford Fiesta.
Produzido em Anchieta, São Bernardo do Campo (SP), o hatch virá com três opções de motores (1.0, 1.0 turbo e 1.6) e duas de transmissão. Ao todo, estará disponível nas versões Polo, Polo MSI, Polo Comfortline 200 TSI e Polo Highline 200 TSI.
A Volkswagen garante que o modelo será um dos mais seguros do País. Virá de série com quatro airbags (laterais e frontais) e controle de tração. O controle de estabilidade é opcional para as versões 1.0 e 1.6, enquanto a 1.0 TSI conta com ele como padrão. A carroceria tem 11,4% de aços de ultra-alta-resistência e 18,5% de aços estampados a quente.
Modelo está disponível com três opções de motorização. Foto: Assessoria Volkswagen
O motor de entrada, o 1.0 MPI de três cilindros, é o mesmo usado no Gol, up! e Voyage. É levemente mais potente, gerando 84 cv e 10,4 kgfm, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. A marca diz que ele acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos e chega aos 170 km/h.
O Polo MSI é o intermediário e usa o conhecido 1.6 MSI, porém menos potente por mudanças na admissão e no sistema de escape. Entrega 117 cv e 16,5 kgfm, suficientes para fazer o hatch acelerar até 100 km/h em 9,6 segundos. Atinge os 193 km/h. Assim como o 1.0, usa exclusivamente a transmissão manual de cinco posições.
No topo da linha está o 1.0 turbo, também utilizado pelo up! TSI e Golf 1.0 TSI. Gera 128 cv e 20,4 kgfm, somente com o câmbio automático de seis marchas. Será chamado de Polo 200 TSI, uma referência aos 200 newton-metro de torque. Pode vir nas versões Comfortline ou Highline.
O carro obteve Nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro. Com motor 1.0 aspirado, faz até 13,5 km/l no consumo combinado, com gasolina. O 1.6 marcou 12,8 km/l e o 1.0 TSI fez 12,6 km/l.
Direção elétrica, ar-condicionado e quatro airbags são itens de série. Foto: Assessoria Volkswagen
1 Polo 1.0 (R$ R$ 49.900)
Ar-condicionado, alerta sonoro de faróis acesos, banco do motorista com ajuste de altura, quatro airbags (frontais e laterais), chave canivete com controle remoto, cinto de segurança de três pontos para todos os passageiros, computador de bordo, desembaçador e limpador traseiro, direção elétrica, ancoragem Isofix, rádio Media Plus com Bluetooth e USB, rodas de aço de 15”, suporte para celular com entrada USB, travas e vidros elétricos.
Opcionais
Connect Pack (R$ 2.600) – Central multimídia Composition Touch, display multifuncional plus, volante multifuncional, controle de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial e rodas de liga leve 15”.
Safety Pack (R$ 1.050) – Display multifuncional plus, controle de estabilidade e tração e bloqueio eletrônico do diferencial
2 Polo MSI 1.6 (R$ 54.990)
Mesmos equipamentos e opcionais do 1.0.
Hatch pode ser encontrado em quatro versões. Foto: Assessoria Volkswagen
3 Polo Comfortline 200 TSI 1.0 (R$ 65.190)
Adiciona controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo I-System, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, saída de ar e tomada USB para o banco traseiro, faróis de neblina com cornering light, retrovisores laterais com ajuste elétrico e luz de seta integrada, lanternas traseiras escurecidas, central multimídia Composition Touch, rodas de liga leve 15” e volante multifuncional.
Opcionais
Tech I (R$ 2.200) – Partida por botão, chave presencial, piloto automático, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, farol com ajuste automático de intensidade, retrovisor eletrocrômico, rodas de liga leve 16”, sensor de chuva, sensor crepuscular e paddle-shift para trocas de marcha.
Tech II (R$ 3.500) – Todos os itens do Tech I mais monitoramento da pressão dos pneus, porta-malas com ajuste variável de espaço, ar-condicionado digital, câmera de ré, detector de fadiga, freio multicolisão, porta-luvas refrigerado, rede no porta-malas e volante com detalhes em black piano.
4 Polo Highline 200 TSI 1.0 (R$ 69.190)
Ganha ar-condicionado digital, partida por botão, chave presencial, iluminação diurna em LED, porta-luvas refrigerado, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, volante multifuncional em couro com paddle-shift e detalhes em black piano e porta-luvas refrigerado.
Opcionais
Couro Native (R$ 800) – Revestimento em couro sintético para os bancos e laterais das portas.
Tech High (R$ 2.800) – Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento da pressão dos pneus, porta-malas com ajuste variável de espaço, câmera de ré, detector de fadiga, espelho retrovisor eletrocrômico, farol com ajuste automático, freio multicolisão, rede no porta-malas, sensor de chuva, sensor crepuscular, central multimídia Discovery Media com GPS e comando de voz.
Tech Pack (R$ 4.500) – Mesmos itens do Tech High mais o display digital Active Info Display e as rodas de liga leve de 17”.
Por Márcia Branki para o jornal A Tribuna do dia 28/09/2017
