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Obras em pista do Aeroporto Santos Dumont afetam voos de Vitória para o Rio

As obras de manutenção da pista principal do Aeroporto Santos Dumont, localizado na zona central do Rio de Janeiro, vão impactar a rotina dos voos ...

Nova aeronave da Azul estreia em junho

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Voos da Azul estão autorizados a partir de setembro para o Santos Dumont (Foto: Divulgação)

As obras de manutenção da pista principal do Aeroporto Santos Dumont, localizado na zona central do Rio de Janeiro, vão impactar a rotina dos voos que saem de Vitória para a capital carioca. A partir deste sábado (24), as obras serão iniciadas no terminal, impactando na rotina dos passageiros.

Durante o período da obra, que deve durar 29 dias, quase todos os voos com pousos e decolagens no Aeroporto Santos Dumont foram transferidos para o Aeroporto Internacional Galeão, cerca de 20 quilômetros do terminal em obras.

Quem sai de Vitória, já encontra restrições desde a compra de passagens. A Gol e a Latam transferiram todos seus voos para o Galeão e ajustaram os horários de suas operações. As passagens não estão sendo comercializadas neste período.

Site da Gol exibe mensagem sobre as obras no Aeroporto Santos Dumont (Foto: Reprodução )

Já a Azul vai continuar operando no Santos Dumont, mas os voos para Vitória só estão autorizados a partir de setembro. Neste mês de agosto, o passageiro também não consegue comprar passagens.

Obras

As obras vão substituir todo o revestimento da pista principal do aeroporto -elas serão tocadas 24 horas em todos os sete dias da semana. A última reforma da pista ocorreu há dez anos. Para a Infraero, a nova pista vai garantir a plena segurança das operações pela próxima década segundo os marcos regulatórios da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

O intuito da obra é “oferecer melhora no contato entre os pneus das aeronaves com a pista molhada ou seca”, disse a Infraero. Com 63 metros de comprimento e 12 metros de largura a menos que a pista principal, ela comporta apenas aviões menores.

“O fechamento da pista principal para as obras é necessário devido à complexidade da tecnologia aplicada ao pavimento: a camada porosa de atrito não permite emendas e, por isso, inviabiliza a realização dos trabalhos em períodos intercalados”, informou a Infraero.

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