A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) avalia, em parceria com a fabricante brasileira de aviões Embraer, realizar um estudo mais detalhado sobre a possibilidade de o 5G interferir nos sistemas de navegação de aviões no País, o que poderia afetar também o Espírito Santo.
O risco está em uma eventual interferência do sinal do 5G, a quinta geração de telefonia móvel, nos sistemas de aproximação de aeronaves de aeroportos. Mas será que bairros próximos ao aeroporto de Vitória podem ficar sem a internet super-rápida?
Especialistas ouvidos pela reportagem acreditam que não.
O gestor do departamento de tecnologia da informação da Universidade Vila Velha (UVV), Carlos Nascimento, explica que a questão foi levantada nos Estados Unidos, que utiliza uma frequência 5G diferente da que será usada no Brasil.
“Nos Estados Unidos, a preocupação é porque a frequência utilizada no 5G é próxima da utilizada nos aeroportos. Mas, aqui no Brasil, como a frequência é diferente, não corremos esse risco”, afirma.
O especialista em Segurança da Informação, mestre em Redes de Computadores e professor da UCL, João Paulo Chamon, destacou que nos Estados Unidos a suposta interferência teria maior chance de acontecer por causa da largura da faixa adotada para o 5G, indo até 3,98 GHz, sendo que nos aeroportos a faixa operada fica entre 4,2 GHz a 4,4 GHz.
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“Se nesses testes, algo for provado, é possível que eles atrasem o processo de implantação do 5G, mas nos testes preliminares nada foi encontrado. No Brasil, temos um distanciamento entre as frequências muito maior que o distanciamento americano”.
Por nota, a Anatel informou que a Embraer enviou ofício à agência manifestando sua intenção de realizar ensaios em voo e em solo para verificar a susceptibilidade de suas aeronaves frente ao 5G e solicitou apoio da Anatel para a definição desses ensaios, o que será avaliado pela Superintendência de Outorga e Recursos à Prestação (SOR).
A Anatel informou ainda que a principal faixa para implantação das redes do 5G é a de 3,5 GHz, que no Brasil corresponde à faixa de 3.300 a 3.700 MHz, estando, portanto, localizada em frequência inferior à utilizada nos EUA.
ENTENDA
Internet 5G
- Trata-se da mais nova e mais avançada geração de redes móveis depois do 4G. Além de alta velocidade, o 5G permite que haja conectividade para praticamente tudo e todos simultaneamente, incluindo máquinas, eletrodomésticos, objetos e dispositivos.
- A previsão é de que em julho deste ano a internet comece a ser instalada nas capitais e no Distrito Federal, tendo uma antena a cada 100 mil habitantes. Até 2029 todo o País deve receber a nova tecnologia.
Aviação – Estados Unidos
- Nos Estados Unidos, empresas aéreas estão travando uma batalha com as companhias de telecomunicações no país por receio de que a tecnologia possa causar interferências nas aeronaves.
- As companhias aéreas norte-americanas afirmam que o uso 5G, que vai até 3,98 GHz, poderia interferir em componentes eletrônicos da aeronave, especialmente os altímetros (medidores de altitude), que operam entre 4,2 GHz e 4,4 GHz.
Altímetros
- São responsáveis por calcular a distância exata do avião em relação ao solo, usados especialmente em operações de pouso por instrumentos, quando a visibilidade na pista está reduzida, para evitar acidentes e colisões.
Aviação – Brasil
- A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) informou que acompanha o assunto com atenção e cautela, principalmente por meio de sua Superintendência de Outorga e Recursos à Prestação (SOR), responsável por promover o uso eficiente do espectro radioelétrico no País, entre outros assuntos.
- Disse ainda que a principal faixa para a implantação das redes do 5G, tema dessa discussão, é a de 3,5 GHz, que no Brasil corresponde à faixa de 3.300 a 3.700 MHz, estando, portanto, localizada em frequência inferior à utilizada nos Estados Unidos, que vai de 3.700 a 3.980 MHz.
- Já os equipamentos utilizados nos aviões (radioaltímetros) operam na faixa de 4.200 a 4.400 MHz. Informou que o 5G no Brasil está afastado em pelo menos 500 MHz da frequência de operação desses equipamentos, enquanto nos Estados Unidos esse afastamento é de pouco mais de 200 MHz.
- Esse maior distanciamento em frequência, chamado de “banda de guarda”, acarreta melhores condições para a convivência e menores riscos de interferências no território brasileiro.
Cronograma
- Em virtude desse distanciamento, a Anatel informou que está mantido o cronograma de liberação da faixa de frequência de 3,5 GHz para a entrada das redes do 5G, conforme estabelecido no Edital de Licitação do 5G.
- De acordo com a agência, se até o início da ativação das estações do 5G, caso seja identificada a necessidade de medidas adicionais para a proteção de equipamentos utilizados por aviões, estas serão adotadas e divulgadas oportunamente.
Testes
- Segundo a Anatel, a Embraer enviou ofício à agência manifestando sua intenção de realizar ensaios em voo e em solo para verificar a susceptibilidade de suas aeronaves frente ao 5G e solicitou apoio da Anatel para a definição desses ensaios, o que será avaliado pela SOR.
Fonte: Anatel, pesquisa AT e O Globo.
