Obra de ampliação não vai interditar a Terceira Ponte

A Terceira Ponte não será interditada para as obras de ampliação e construção da ciclovia. A obrigatoriedade de se manter quatro faixas operando durante os trabalhos está prevista no edital para a contratação dos projetos, lançado hoje pelo governo do Estado.

A previsão é de que as obras comecem entre o final deste ano e o início de 2021, sendo totalmente concluídas até junho de 2023.

“Não podemos abrir mão do fluxo de carros nas quatro faixas. Uma obra não pode trazer tanto prejuízo para a população, ainda mais se tratando da Terceira Ponte”, afirmou o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno.

A obra na principal ligação entre os municípios de Vitória e Vila Velha prevê ampliação de mais uma faixa em cada sentido, ficando com seis no total – três para cada lado. Além disso, a ponte vai ganhar uma ciclovia nas duas laterais e grade antiescalada contra suicídios.

As ciclovias vão ficar três metros abaixo da pista usada pelos carros e terão três metros de largura. Na altura do vão central, a faixa para ciclistas passará por mirantes de observação da baía de Vitória.

Com o edital publicado hoje, a expectativa é de que a empresa responsável pela obra seja contratada até julho. A partir daí, serão mais seis meses para a elaboração do projeto e o início das obras.

Apesar de o prazo final ser julho de 2023, há possibilidade de que a ciclovia em um dos sentidos seja entregue antes. “Será uma obra importante nesse conjunto de ações que estamos criando para melhorar a mobilidade da Grande Vitória”, ressaltou o governador do Estado, Renato Casagrande.

Valor

O valor da obra, antes previsto em R$ 100 milhões, subiu para R$ 169,7 milhões. Segundo Damasceno, novos detalhamentos do projeto e a alta do dólar explicam a elevação. “Só de aço são quatro mil toneladas previstas. E o aço é cotado em dólar”, explicou.

Acessos em Vila Velha irão ganhar novas faixas

As entradas e saídas da Terceira Ponte, em Vila Velha, também serão ampliadas, tendo três faixas em cada sentido.

O canal da Praia da Costa não será coberto, mas parte da via ampliada será apoiada sobre ele, de acordo com o projeto.

Já a região da Praça do Cauê, em Vitória, também vai passar por obras, mas os trabalhos por lá ainda não têm previsão para começar. A ideia é dividir a praça ao meio, com uma via passando direto, interligando a avenida Reta da Penha ao acesso à ponte.

Para isso, a praça será ampliada dos dois lados, ganhando espaço maior e uma reurbanização.
“Concluindo a obra na ponte, vamos executar a Praça do Cauê”, anunciou o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno.

“Não adianta fazer o Cauê se não tiver a ampliação da ponte. Vai ser tudo inaugurado praticamente junto”, completou o secretário.

Ciclovias como barreiras contra suicídio

Nova 3ª Ponte

Mais faixas

Para ampliar o número de faixas em cada sentido, a mureta central da Terceira Ponte, que hoje ocupa 1,43 metro, contando com a faixa de segurança, passará a ter 60 centímetros, mais uma faixa de segurança com 15 centímetros de cada lado.
As muretas de proteção lateral, que hoje estão apoiadas sobre a própria ponte, serão deslocadas para a parte externa, com uma estrutura metálica e mais estreita.
Com o espaço a mais, as faixas, que hoje têm 3,5 metros cada, serão redistribuídas. A mudança vai permitir duas faixas em cada sentido, com 2,8 metros de largura, mais uma terceira faixa com 3,10m de largura na direita. Essa faixa será usada para ônibus e caminhões, por exemplo.

Ciclovia

A ciclovia ficará três metros abaixo da pista para automóveis, nos dois sentidos da via. Ou seja, quem estiver trafegando pela ponte não vai ver quem está na ciclovia.
Cada faixa da ciclovia terá três metros de largura.
Elas serão feitas em estrutura metálica e irão servir como barreiras de proteção para evitar suicídios.
Na altura do vão central, a faixa para ciclistas passará por mirantes de observação da baía de Vitória.

Prazos