Terminal de Carapina, na Serra, deve mudar de endereço no governo de Renato Casagrande. A intenção é transferi-lo da rodovia Norte-Sul para as margens da BR-101, na mesma região. Casagrande destacou que a proposta pode estar em sincronia com o BRT (corredor exclusivo para ônibus).
O governador eleito também se mostrou empenhado em solucionar, de forma mais rápida, o problema do Terminal de Itaparica, em Vila Velha, que está interditado, deste julho deste ano, por tempo indeterminado. Para isso, sua equipe está em conversa com técnicos do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado (DER-ES).
Ao ser questionado sobre o aumento de passagem, em janeiro, Casagrande disse que existe um contrato e que será com base nele que será decidido o valor da tarifa.
“Tem um déficit no sistema, por falta de decisão do atual governo, mas nós temos um contrato com os consórcios, que vai nortear o conselho do transporte”.
O governador eleito anunciou que a intenção é fazer a integração do transporte público. “Se não tiver nenhum impedimento legal, se puder fazer a integração, como uma incorporação, nós faremos. Mas tem um parecer que depende da Procuradoria, se pode haver incorporação”.
Anunciado nesta sexta-feira (21) por Casagrande como o futuro diretor-presidente da Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros (Ceturb-ES), Raphael Trés da Hora, também falou sobre a sua missão a partir do ano que vem, que inclui planos para trazer melhorias para os usuários do sistema Transcol.
Ele falou ainda da necessidade de transferir o Terminal de Carapina. “O terminal fica em uma área um pouco enclausurada, e levá-lo para a BR-101 poderia favorecer o cidadão, pois fica em uma via troncal.”
Raphael Trés também salientou que a intenção é fazer da tecnologia uma grande aliada objetivando oferecer serviços de qualidade ao usuário, como a modernização dos terminais do Transcol.
Contudo, é preciso fazer estudos de viabilidade para a concessão de equipamentos. “Queremos humanizar os terminais, trazendo um pouco mais de conforto ao cidadão, evitando filas enormes, além de fazer com que o cidadão tenha menos dificuldade de identificar as plataformas com os itinerários e horários que os ônibus vão sair.”
Ele disse que pretende otimizar os mecanismos de fiscalização de linhas, até mesmo para minimizar o problema da superlotação.
A reportagem completa você confere no jornal A Tribuna deste sábado (22).
