Parar o carro na garagem, ligar o veículo na tomada para “abastecer” e voltar a rodar pelas ruas no dia a dia. Essa ainda é uma realidade distante para a maioria dos brasileiros, mas uma engenheira capixaba espera mudar este cenário.
A engenheira eletricista Aline Gonçalves Santos, 31 anos, moradora de Vila Velha, elaborou um projeto e conseguiu equipar um Fusca com motor elétrico. Depois de dois anos de estudo sobre como fazer e quais componentes seriam necessários, ela espera implantar uma tecnologia para adaptar os carros no País.
“Hoje, a escassez do veículo elétrico no Brasil é muito grande. E esses veículos atualmente são muito caros, fora da realidade da maioria da população. A alternativa que a gente vê é a transformação do veículo”, explicou Aline.
O sistema elétrico implementado no carro, para substituir o antigo sistema à combustão, é composto por motor elétrico, 15 células de bateria de lítio – que compõem um banco de bateria – e um display que disponibiliza ao motorista informações como controle e temperatura da bateria.
De acordo com a idealizadora do projeto e fundadora da startup “MeuVeb”, a proposta é adaptar os veículos por um preço acessível.
Segundo Aline, a intenção é comercializar o kit a R$ 45 mil, bem abaixo da faixa de preço dos veículos elétricos no Brasil – em torno de R$ 200 mil.
“É uma tendência mundial”
A Tribuna – Como surgiua ideia de transformar um veículo comum em elétrico?
Aline Gonçalves – Hoje, a escassez do veículo elétricono País é muitogrande,e esses veículossão muito caros. A alternativa que a gente vê a isso é a transformação do veículo. Qualquer pessoaquehoje tenha um veículo pode transformálo em elétrico.
Quanto tempo levou para desenvolver a ideia?
Eu comecei a estudar isso há dois anos, para ver a viabilidade, levantar custos, equipamentos,ver a melhor solução para implantar no veículo. Comprei os equipamentos e um carro sópara isso. Chegamos a ter 10 pessoas trabalhando no carro, simultaneamente.
Você lançou a startup “Meu Veb ”em janeiro,com a proposta de transformar os carros. Quais os próximos passos?
Com a startup, estou participando do InovAtiva Brasil, o principal programa de aceleração para negócios inovadores no País. Agora, passei para uma próxima etapa, a gente vai para São Paulo, onde é a etapa final.
Estou sendo monitorada pelo Nelson Nishiwaki,que foi auditor da Toyota, e é consultor da área automobilística. E ele está nos ajudando amodelaronegócio até chegar no ponto certo que é necessário para a comercialização.
A proposta é oferecer esse serviço para qualquer veículo?
Esse sistema que montamos é para modelos com chassi Volkswagen – Fusca, Brasília, Karmanguia. Muitas pessoas estão procurando para saber se há disponibilidade para os veículos mais novos, ônibuse caminhão. Issoé o que nós estamos modelando agora pelo programa InovAtiva.
Esse mercado de transformação dos veículos já existe em outros países?
Nos Estados Unidos isso é muito comum e no Uruguai já existem oficinas de transformação. As pessoas levam o carro, transformam e saem com ele elétrico. A gente pode ver que é uma tendência mundial. Estão surgindo novas montadoras, com novos modelos de veículos elétricos, inclusive transformação dos veículos em elétricos também.
Veículo até 75% mais econômico
Projeto
- Durante dois anos, a engenheira Aline Gonçalves Santos estudou formas de transformar um carro à combustão em um veículo elétrico.
- Ela adaptou um fusca, retirando o sistema antigo do automóvel e implantando um novo sistema elétrico — com motor, 15 células de bateria de lítio e um display eletrônico.
Economia
- Com autonomia de 50 quilômetros, o Fusca adaptado pode ser carregado em uma tomada comum, em um período de seis a oito horas.
- O custo para recarregar o veículo seria o equivalente a R$ 3,60 de energia elétrica. Em relação aos veículos com motor à combustão, a economia para reabastecer o carro pode chegar a 75%.
- O kit para adaptar o veículo deve ser comercializado a R$ 45 mil, bem abaixo da faixa de preço de um veículo elétrico no Brasil — R$ 200 mil.
Fonte: Engenheira Aline Gonçalves Santos
Especialista diz que País tem de se adaptar logo ao novo motor
Cada vez mais populares na Europa e nos Estados Unidos, mas ainda engatinhando no Brasil, os veículos elétricos são uma tendência mundial para diminuir os danos causados ao meio ambiente pelos motores à combustão.
E, na opinião de Eduardo Dalla Mura do Carmo, presidente do Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Espírito Santo (Sindirepa-ES), esse é um caminho sem volta, ao qual o País terá de se adaptar muito em breve.
“O mundo já admitiu que a eletrificação é o futuro. A disrupção com os motores à combustão é líquida e certa. Na Alemanha, já se produzem 45% dos carros elétricos, de gigantes como BMW e Volkswagen”, explicou Eduardo.
Ele disse que no Brasil ainda está começando. “É como uma sementinha. Mas está chegando, já tem alguns espaços com lugar para abastecer, e vamos evoluir à medida que essa tecnologia aumentar”. Para ele, os pontos de recarga são justamente um dos itens que impedem um avanço maior dessa tecnologia no Brasil.
E cita a Via Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, e a rodovia que integra Foz do Iguaçu a Paranaguá como as únicas no Brasil com postos para carros elétricos, permitindo deslocamentos por distâncias maiores.
Dalla Mura avisa ainda que essa mudança trará um impacto muito grande na indústria automobilística e nos serviços de manutenção. “Hoje, um carro normal tem77 mil itens, enquanto um carro elétrico possui, se não me engano, entre 19 e 20 mil itens. Os carros vão colidir menos, a maioria deles vêm com sensores de impacto. O setor vai ter de se reinventar”.
