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Na expectativa para a nova internet móvel mais rápida, o 5G, a preocupação da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), junto a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) nesta reta final se volta à relação da transmissão do sinal de internet em aviões e aeroportos.
Para encontrar uma solução que não coloque em conflito as frequências utilizadas pelas aeronaves e pela nova internet, as agências avaliam a instalação de filtros anti-5G nos aviões.
Com a chegada do 5G marcada para julho, avaliações já estão sendo feitas para viabilizar o melhor caminho para que o sinal da internet não seja prejudicado, assim como a segurança das aeronaves, que utilizam as frequências para o funcionamento dos altímetros, aparelho que monitora a altura em relação ao solo.
Em nota, a Anatel afirmou que a fabricante brasileira de aeronaves Embraer enviou um ofício para a realização de testes.
“A Embraer enviou ofício à agência manifestando sua intenção de realizar ensaios em voo e em solo para verificar a suscetibilidade de suas aeronaves frente ao 5G e solicitou apoio da Anatel para a definição desses ensaios, o que será avaliado pela Superintendência de Outorga e Recursos à Prestação (SOR)”, disse o conselheiro da Anatel e presidente do Grupo de Acompanhamento da Implantação das Soluções para os Problemas de Interferência (Gaispi), Moisés Moreira.
Ele ainda explicou que no Brasil, porém, a faixa adotada para a transmissão do 5G é segura em relação aos aviões, tendo em vista que há uma banda “livre” entre a frequência da internet e dos altímetros.
“A principal faixa para a implantação das redes do 5G é a de 3,5 GHz, que no Brasil corresponde à faixa de 3.300 a 3.700 MHz. Já os equipamentos dos aviões (radioaltímetros) operam na faixa de 4.200 a 4.400 MHz. Assim, o 5G no Brasil está afastado em pelo menos 500 MHz da frequência de operação desses equipamentos”, pontuou.
O gestor do departamento de tecnologia da informação da UVV, Carlos Dias Santos Nascimento, explica que a forma adotada pelo Brasil para receber o 5G está correta e é segura para os aviões.
“Frequência é uma onda de rádio. Caso sejam trabalhados dois dispositivos na mesma frequência, um pode interferir no sinal do outro. Por isso existe essa preocupação. Aqui, a largura da banda é maior, o que é seguro”, disse Carlos.
Anatel mantém cronograma para início de operação
Mesmo com as avaliações sobre os impactos do 5G em aviões, a Anatel vai seguir com o cronograma de liberação da faixa de frequência de 3,5 GHz para a entrada das redes de sinal da nova internet móvel rápida, conforme estabelecido no Edital de Licitação do 5G.
De acordo com o conselheiro da agência, Moisés Moreira, não estão previstas mudanças no processo de implantação da nova modalidade de internet móvel.
“No referido instrumento, a liberação da faixa ficou condicionada à execução de medidas de proteção aos sistemas de satélite operando na banda C e à garantia da continuidade da recepção do sinal de televisão aberta e gratuita por satélite, que será migrado da banda C para a banda Ku”, disse o conselheiro.
No entanto, não foi descartada a possibilidade de mudanças no futuro, caso seja necessário para garantir a segurança.
“Ainda assim, até o início da ativação das estações do 5G, caso a Anatel identifique a necessidade de medidas adicionais para a proteção de equipamentos utilizados por aviões, estas serão adotadas e divulgadas oportunamente”, explicou Moreira.
“Finalmente, destacamos que o 5G é o mais recente padrão tecnológico para serviços móveis e a agência trabalha há anos para promover sua implementação no País de forma segura e sustentável”, completou.
Sobre o início da operação do 5G no País, caso não aconteça imprevistos, a previsão é de que a chegada da nova tecnologia aconteça a partir de julho deste ano.
SAIBA MAIS
Filtros anti-5G em aviões
- A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) avalia a necessidade de instalação de filtros em equipamentos de aviões para evitar interferências com a chegada da telefonia 5G a partir de julho deste ano.
- A medida, segundo técnicos da Anatel, seria “cosmética” para dar mais garantia à fabricante de jatos Embraer na venda de seus aparelhos.
- No final do ano passado, a Embraer enviou um ofício para a Anatel questionando sobre possíveis interferências do 5G, que será prestado na faixa de frequência de 3,5 GHz.
- Ainda segundo os técnicos da Anatel, o pedido da Embraer é resultado de uma preocupação global dos fabricantes de aeronaves.
Radioaltímetro
- Dispositivos responsáveis por calcular a distância entre o avião e o solo, usados especialmente em operações de pouso por instrumentos, quando a visibilidade na pista está reduzida, evitando acidentes.
Distância entre frequências
- A principal faixa para a implantação das redes do 5G é a de 3,5 GHz, que no Brasil corresponde à faixa de 3.300 a 3.700 MHz.
- Já os equipamentos utilizados nos aviões (radioaltímetros) operam na faixa de 4.200 a 4.400 MHz.
- O 5G no Brasil está afastado em pelo menos 500 MHz da frequência de operação desses equipamentos.
- Esse distanciamento em frequência, chamado de “banda de guarda”, acarreta melhores condições para a convivência e menores riscos de interferências no território brasileiro.
Fonte: Anatel, Valor Econômico e Folha de S.Paulo
